C型鋼作為一種力學性能良好、鋼材利用率高及環保節能的材料，在建筑行業中發展迅速。C型鋼在建筑中的應用始于19世紀中期的美國和英國，在過去C型鋼多用于次要受力構件和維護結構，目前在西歐、美國、英國等發達國家，C型鋼作為主要承重結構，被廣泛的應用于單層、多層住宅、醫院、學校及其他商業建筑等，形成了冷彎薄壁新型結構體系。低層冷彎薄壁型鋼住宅在歐美占整個低層住宅總量的25%左右，被列入重點研究項目，其分析、設計理論方法及制造工藝已經非常完善，并陸續開發了各種樣品房，目前已進入批量化商品生產階段。
傳統的工藝設計方案主要是應用工程力學的方法對所設計的零件進行力學的驗證，這對于傳統簡單的零件時比較實用的。但今日C型鋼所生產的工件截形越來越復雜，傳統力學方法已經顯得力不從心。因此需要用到計算機有限元仿真的方法來對我們設計的工件進行力學驗證。由于冷彎加工的特殊性質，它的縱向和橫向應力相錯較大，因此也可以應用有限條分析的方法來研究，這樣在保證效果的同時提高了分析速度。冷彎成型工藝的發展也是針對現在冷彎行業的弊端，在未來C型鋼的主要的研究方向是，改善設計及產品的標準、改善材料特性、改善設備和工模具、研究機中的材料變形、軸的位置和撓曲。在今后，隨著工業發展，用戶的需求越來越多樣化，那種一套設備生產單一產品的時代將一去不返。針對這種情況下，C型鋼的柔性化設計也日益重要。
我國現有C型鋼機組應根據自身存在的問題，逐步進行配套改造，結合實際情況，吸收國內外先進技術與裝備，開發新產品、新工藝、提高裝備水平，在投資不多的情況下，能夠不斷擴大產品品種，提高產品質量。老企業充分利用自身生產經驗豐富，生產小批量、多品種規格產品，充分利用已具有多套模具的優勢，(若鄉鎮企業增加新品種需新增模具，追加投資，相對增加成本)，提高管理水平的同時提高在市場競爭中的競爭力，在保證產品質量的前提下，盡量降低成本，達到優質優價，更好發揮老廠潛能。熱軋型鋼是一火一次成材，而C型鋼是二次或三次成材，生產成本比熱軋型材大，雖然強度相對較高，可節省鋼材，但售價較貴，因此在國外使用C型鋼的部位，目前國內還大量使用相對安全性能較差的熱軋型鋼或木材。目前，價格因素是限制我國C型鋼發展的重要原因之一。
隨著時代的飛速發展，人們的生活變得越來越好，在近些年國家提出低碳生活后，乘坐公共交通工具也不失為一種新型的生活方式。其中最便利最快的交通工具當屬地鐵了，現在地鐵也是越來越普及，許多地鐵相關的產業也隨之興起起來了。就拿地鐵軌道來說，就是使用的最新的C型鋼技術工藝制成的，是把鋼筋按一定的直徑轉彎冷卻卻不發生裂痕的技術。正因為如此，所以，冷彎成型在電子、機械制造等行業都有應用，它所生產出來的產品很受這些行業的歡迎，其產品種類廣泛，從普通的結構件到一些有特殊用途的專用型材，能滿足不同的要求和需求，且與熱軋產品相比，在表面光潔度和尺寸精度方面，能有很大的提高。因此，冷彎成型技術得到了飛速迅猛的發展。